UN AVE A NINGUNA PARTE

¿FIGUERAS LA NUEVA CANFRANC?

El AVE recientemente inaugurado debe enseñar la lección una vez mas de que salvo un potente pacto con Francia, la conexión tardará en ser una realidad no menos de 5 años.  Al otro lado de la frontera no hay Alta Velocidad ni la va a haber, salvo que la SNCF tenga algo que ganar y eso puede comenzar con que explote parte de los AVES españoles,cuestión que ya ha pedido. Lo mismo pasará con el corredor mediterráneo de mercancías.

Francia bloqueará al menos durante cinco años la continuidad de la línea de alta velocidad recientemente inaugurada que completa el trayecto Madrid-Figueras, informa eleconomista.es.

La semana pasada la ministra inauguró la línea de AVE Barcelona - frontera francesa, esta semana entregará otro monumento a los fallidos intentos de conexión con Francia a Aragón, la bellísima e inactiva desde 1949 estación de Canfranc.

A pesar de los intentos de articular mas conexiones viarias con Francia la realidad es que dependemos de su gobierno y de su poderosa administración ferroviaria, por mucho dinero que pongamos de este lado de la frontera y desde que que se construyó en 1928 y  apenas se utilizó unos años, Canfranc testimonia que no se puede empezar la casa por el tejado.  Ahora pasa lo mismo pero la liberalización ferroviaria acometida por la ministra Pastor en julio tiene un protagonista inesperado para algunos que promete remover todo el marco ferroviario español. La Renfe francesa, la SNCF ha solicitado explotar AVES en la línea Madrid - Figueras, y eso si que puede revolucionar nuestras relaciones ferroviarias.

 

El problema está en que entre Perpignan y Nimes, unos 200 km, la vía es convencional, por lo que no admites velocidades superiores a los 200 km/h. El tramo Montpellier y Nimes está ya en proyecto, pero el recorrido Nimes-Perpignan ni siquiera está licitado. Con mucho optimismo, el itinerario podría estar listo en 2017, pero lo más normal es que se dilate al menos hasta el año 2020.

Hasta esa fecha, las autoridades españolas y francesas han decidido adaptar 20 trenes AVE (10 por cada país). Esta decisión supone un considerable ahorro al Ministerio de Fomento que, en un primer momento, puso en marcha una licitación para comprar trenes completamente nuevos que realizarían este recorrido.

En la actualidad, un AVE entre Madrid y París tarda aproximadamente diez horas incluyendo un cambio de tren en Figueras. A partir de abril el tiempo se reducirá en una hora aproximadamente, ya que tanto Renfe como la SNCF pondrán en funcionamiento 20 trenes Alstom que harán el recorrido completo.

DANIELA SANTANA 1º GT-B

TAPONES PARA PABLO

 Os informamos que hemos cambiado de destinatario para la recogida de tapones en vez de para Aitana es para un chico llamado Pablo.

Pablo Chamba, vive en Barañáin (Navarra) y tiene 3 años. Sufre parálisis cerebral de nacimiento y tiene un claro objetivo: conseguir 60 toneladas anuales de tapones de plástico para poder financiar su tratamiento y rehabilitación en un centro de Pisa (Italia). Es la única forma que tiene de poder llegar a valerse por sí mismo en un futuro.

Si queréis más información sobre Pablo y su historia podéis visitar su blog

Gracias por vuestra colaboración 

ULTIMO DÍA DE TAPONES PARA AITANA

Hoy  día 20 de diciembre hemos recogido todos los tapones para Aitana que había en el kiosko de la galería.

Todos nosotros hemos pesado los tapones y en total hay 31,5 kg.

Los tapones los hemos llevado a Seur para que se los lleven a la empresa que los recoge.

Muchas gracias por vuestra colaboración.

LA CONTRIBUCIÓN DE LOS CLUSTER LOGÍSTICOS AL CRECIMIENTO ECONÓMICO

Zaragoza. El experto internacional en gestión de cadena de suministro, profesor de Ingeniería de Sistemas y director del Centro de Transporte y Logística del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT CTL) en Estados Unidos Yossi Sheffi ha presentado en la Cámara de Comercio de Zaragoza su libro “Clusters de logística: el camino hacia el crecimiento económico y la generación de empleo”.

Sheffi ha liderado la expansión internacional del CTL a través del lanzamiento de la red MIT Global Scale Network, una alianza de centros de formación e investigación en materia de logística que tiene entre sus hitos la creación en 2003 del Zaragoza Logistics Center (ZLC) en la capital aragonesa. Esta red se extiende ya por cuatro continentes con centros en Colombia y Malasia, además del propio MIT CTL en Estados Unidos.

El presidente de la Fundación ZLC y consejero de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, ha clausurado la presentación del libro. En su opinión “el camino recorrido hasta ahora en materia de logística en Aragón ha sido acertado, y la colaboración con el MIT a través del ZLC, que se inició hace casi 10 años, ha dado visibilidad internacional a proyectos como PLAZA y ha sido importante para su consolidación”.  

En su obra, el profesor Sheffi explica las ventajas principales que ofrecen las agrupaciones empresariales sectoriales –clusters- de logística en una economía seriamente afectada por la recesión, como puestos de trabajo no “deslocalizables". Estos clusters de logística están detrás según el autor de auténticos casos de éxito, como el de Zaragoza. Además de varias menciones, el libro dedica un capítulo íntegro al cluster logístico de Aragón y reflexiona sobre las razones que han llevado a empresas líderes como Inditex y Caladero a centrar sus operaciones logísticas en Zaragoza (PLAZA) en lugar de en otros nodos logísticos.

La jornada de presentación ha sido organizada de forma conjunta entre la Asociación Logística Innovadora de Aragón (ALIA), las Cámaras de Comercio e Industria de Aragón y el Zaragoza Logistics Center (ZLC). Este último, miembro de la red MIT Global SCALE, fue fundado por el profesor Sheffi en colaboración con la Universidad de Zaragoza, el Gobierno de Aragón, Ibercaja y CAI a finales de 2003.  ZLC a su vez promovió y lideró la creación del cluster logístico de Aragón, ALIA, durante el año 2010, que cuenta ya con más de 30 asociados y con una actividad importante. Además de con el apoyo de ZLC y de las empresas de ALIA, el profesor Sheffi también contó con la colaboración del Consejo Aragonés de Cámaras de Comercio en el desarrollo de sus labores de campo en Aragón. 

A lo largo de su carrera, Yossi Sheffi ha trabajado en temas logísticos con fabricantes que son líderes mundiales en sus respectivos sectores. También es un emprendedor dinámico que ha fundado cinco empresas desde 1987. Bajo su liderazgo, CTL ha lanzado numerosos programas de formación e investigación que cuentan con la colaboración conjunta de la industria, los gobiernos y los centros académicos y que han generado un sustancial crecimiento para las regiones involucradas.

 

El profesor Sheffi tiene numerosas distinciones en reconocimiento a su trayectoria académica y empresarial. Entre ellas, el Premio Internacional Aragón de 2009, por su contribución a la internacionalización de la Comunidad Autónoma a través de ZLC y su nombramiento como doctor honoris causa por la Universidad de Zaragoza en 2010.

 

SERGIO SAMANES 1º GT-B

ENTREGADO A CUATROVIENTOS EL PREMIO NACIONAL DE CONVIVENCIA

El Instituto Cuatrovientos recibió ayer de manos del Secrectario de Estado de Educación, el Premio Nacional de buenas prácticas para el impulso y mejora de la convivencia, en un acto celebrado en el Instituto Cervantes de Madrid.

Tal y como se recoge en el acta de concesión del Premio, el Instituto recibió el premio por su proyecto educativo inclusivo y promotor de la convivencia en la etapa de Formación Profesional.

El Premio fue recogido por el Orientador del Instituto, Fernando oscoz, acompañado por el Director Académico Alberto Aginaga. En el discurso de entrega , además de dar la enhorabuena al resto de galardonados , así como a toda Comunidad Educativa de Cuatrovientos, Fernando manifestó, la importancia y el valor de la palabra, el diálogo y el consenso necesarios en todos los órdenes de la vida, y la necesidad de que estos valores sean tenidos en cuenta para alcanzar los pactos que se precisen en el ámbito educativo y que permitan el desarrollo de una educación en valores que potencie la inclusión, la calidad y la equidad.

 

 

 

Enhorabuena a todos y todas

1º ENCUENTRO NAVIDEÑO PCPIE

Sin darnos cuenta la familia PCPIE Cuatrovientos va creciendo.
Ya han pasado 5 cursos de nuestro inicio y alumnos, exalumnos y profes quisimos darnos un homenaje navideño.
Pasamos un rato muy agradable recordando y poniéndonos al día de nuestras vidas.
También hicimos risas, cómo no y discutimos sobre la tortilla más rica.
Echamos en falta algunas ausencias,  la próxima no os vamos a perdonar.
Esperamos que este primer encuentro sea el inicio de una larga lista de ediciones.

BÚBAL - LA LUZ DEL VALLE - II

¿Mi primera sensación de Búbal?

Quizás no era lo que me esperaba, pero hoy, después de dos días, es una sensación muy diferente.

El frío por las mañanas y el calor de la gente con las que nos encontramos, hace de ello un contraste único, y digo único porque quizás nunca volveré a sentir esta sensación.

A primera vista podía ser un pueblo como otro cualquiera, casas escasas y poca gente, pero cuando te fijas detenidamente, te das cuenta que no es como los demás; unas vistas que pocas veces había tenido el placer de ver, unas montañas con poca nieve haciendo referencia a la época en la que vivimos y un lago tranquilo con aguas claras.

Nuestra misión en este pueblo es reconstruirlo a través de tajos que realizamos a las mañanas después de hacer la presa de 1968 y hacer que este pueblo sea abandonado por los habitantes. Para ello nos acompaña un grupo de Monzón y nuestro trabajo consiste, por ejemplo,  en el cuidado de los animales, plantar tulipanes o trabajar en la depuradora. Esto no es tarea fácil ya que requiere un gran esfuerzo físico.

Después de comer, otras actividades nos esperan. Una de ellas puede ser una excursión a un pueblo abandonado llamado Polituara o dar un paseo por el monte.

En los siguientes días tienen preparado otra serie de actividades que, por el momento, no puedo valorar.

Sinceramente, para las pocas horas que llevamos aquí, esta siento una gran experiencia que difícilmente podré llegar a olvidar.

RECUERDOS DESDE MI CASA

Estando aquí, los recuerdos abundan en mi cabeza. Van pasando con tanta rapidez como lo fue esta semana.

Grandes montañas nos recuerdan los grandes momentos que pudimos pasar allí. En ellos, como no, se encontraban las fantásticas personas con las que tuvimos el placer de  juntarnos, la parte más viva de Búbal. Nos lo demostraron definitivamente en el Juicio de Orosia, en el cual su participación y alegría hicieron el éxito de la actividad. Pero este no fue el único momento en el que nos demostraron que con ganas y espíritu todo es posible. Un claro ejemplo fueron los paseos por el monte, duros paseos entre piedras y barro hacían de él un camino interminable y si para nosotros lo era, para ellos lo sería mucho más. Quizás la recompensa eran las preciosas vistas que todos, inevitablemente, no podíamos irnos sin dejar entre nosotros huella de ello. Esa adrenalina de saber si el siguiente paso sería respuesta de una mala pisada, nos hace darnos cuenta que esos momentos ya no se volverán a repetir.

Pequeño bancal, silencio en mi cabeza. Segundos después se encuentra una pequeña casita rodeada de vallas, igual de acogedora que el lugar en el que dormíamos. Las vallas me recuerdan a las obligaciones que teníamos en esa semana: puntualidad, respeto e igualdad entre el otro grupo y el nuestro.

A través del cristal veo la carretera, carretera que avanza, alejándome tanto de la felicidad tan instantánea que tenía en ese lugar, rodeada de esta gente tan única. Tan pequeña como fue la despedida. Tantos sentimientos guardados y tan poco tiempo para demostrarlo, tan solo escritas en la parte trasera de la “mochila” que llevábamos de recuerdo. Pequeña huella, con un gran significado.

Sheila Pardo