NOS RECIBEN EN LA RADIO, UNA NUEVA EXPERIENCIA

El día 17 de enero los nervios se reflejaban en mi cara y en la de todas mis compañeras. Y es normal, nunca habíamos hecho algo parecido. Poco a poco, nos empezamos a sentir más cómodas y al final disfrutamos del momento.

El grupo del PCPI del Instituto Cuatrovientos fue a la radio RNE a hablar sobre el Proyecto Sol, que hemos trabajado durante la primera evaluación del curso 2012/2013. El proyecto del que hablamos trataba de que cada una fuese la presidenta de un país, alguno desarrollado y otro subdesarrollado, buscamos los puntos fuertes y débiles de cada país y como fase final simulamos dos reuniones de la ONU para llegar a unos acuerdos. La experiencia fue bastante chula, es una anécdota que se queda guardada para contar.

Teníamos claro lo que íbamos a contar y de qué manera, pero al empezar la entrevista nos sorprendimos ya que nuestros planes cambiaron. Cuando ensayábamos en clase todo salía genial, pero al llegar a la radio y ver que todo era diferente a lo que habíamos preparado, nos iban viniendo más y más nervios.  El locutor nos facilitó mucho las cosas, al decirnos que iba ser más bien un diálogo sobre la ONU, nuestras impresiones y lo que habíamos aprendido  con este proyecto.

A pesar de estar más relajada, los nervios me traicionaban ya que en ocasiones me quedaba sin palabras.

Pero al final me sentí genial ya que pudimos contar a la gente el proyecto, y así ayudar un poco más para que haya muchas más personas concienciadas con lo que pasa en muchos otros países que no tienen ninguna posibilidad de vivir mejor, si no es con nuestra ayuda.

Como experiencia es única y creo que a todas nos gustaría repetir pese a lo mal que lo pasamos antes de entrar y empezar a hablar, seguramente ahora sería más fácil….

http://www.rtve.es/alacarta/audios/cronica-navarra-13-horas/tregua-meteorologica-cronica-navarra-13-horas-17-01-2013/1668374/

VISITA A LA COOPERATIVA DE HOSTELERÍA

El día 23 de enero el grupo PCPIE fuimos a visitar el almacén que tiene la Cooperativa de Hostelería de Navarra en Zulueta. En un día bastante alborotado desde el punto de vista climatológico, nos presentamos allí para conocer como funcionaba un almacén.

La visita fue muy interesante y el personal de allí nos trató de maravilla. Nos enseñaron todo el almacén: la zona de descarga, las estanterías dinámicas, la zona de almacenaje, las oficinas la zona de salida de pedidos y hasta nos invitaron a un chocolate.

Nos contaron muchas cosas no sólo del funcionamiento del almacén,los documentos que utilizan, sino también sobre temas laborales: riesgos, convenio, turnos, etc,...

Una salida muy adecuada para poner en marcha nuestro próximo proyecto. 

Camino de la doble decena

VIII. Certamen de fotografía e imagen digital
Irregulares, impuntuales, imprevistos... pero seguimos. Aquí tienes otro ramillete de candidaturas

• Johan A desde Ibague –Tolima- CO envió su candidatura bajo el título Juntos.

• Filipo C desde Brasil la suya bajo el título El trabajo en equipo también puede ser divertido

UN AVE A NINGUNA PARTE

¿FIGUERAS LA NUEVA CANFRANC?

El AVE recientemente inaugurado debe enseñar la lección una vez mas de que salvo un potente pacto con Francia, la conexión tardará en ser una realidad no menos de 5 años.  Al otro lado de la frontera no hay Alta Velocidad ni la va a haber, salvo que la SNCF tenga algo que ganar y eso puede comenzar con que explote parte de los AVES españoles,cuestión que ya ha pedido. Lo mismo pasará con el corredor mediterráneo de mercancías.

Francia bloqueará al menos durante cinco años la continuidad de la línea de alta velocidad recientemente inaugurada que completa el trayecto Madrid-Figueras, informa eleconomista.es.

La semana pasada la ministra inauguró la línea de AVE Barcelona - frontera francesa, esta semana entregará otro monumento a los fallidos intentos de conexión con Francia a Aragón, la bellísima e inactiva desde 1949 estación de Canfranc.

A pesar de los intentos de articular mas conexiones viarias con Francia la realidad es que dependemos de su gobierno y de su poderosa administración ferroviaria, por mucho dinero que pongamos de este lado de la frontera y desde que que se construyó en 1928 y  apenas se utilizó unos años, Canfranc testimonia que no se puede empezar la casa por el tejado.  Ahora pasa lo mismo pero la liberalización ferroviaria acometida por la ministra Pastor en julio tiene un protagonista inesperado para algunos que promete remover todo el marco ferroviario español. La Renfe francesa, la SNCF ha solicitado explotar AVES en la línea Madrid - Figueras, y eso si que puede revolucionar nuestras relaciones ferroviarias.

 

El problema está en que entre Perpignan y Nimes, unos 200 km, la vía es convencional, por lo que no admites velocidades superiores a los 200 km/h. El tramo Montpellier y Nimes está ya en proyecto, pero el recorrido Nimes-Perpignan ni siquiera está licitado. Con mucho optimismo, el itinerario podría estar listo en 2017, pero lo más normal es que se dilate al menos hasta el año 2020.

Hasta esa fecha, las autoridades españolas y francesas han decidido adaptar 20 trenes AVE (10 por cada país). Esta decisión supone un considerable ahorro al Ministerio de Fomento que, en un primer momento, puso en marcha una licitación para comprar trenes completamente nuevos que realizarían este recorrido.

En la actualidad, un AVE entre Madrid y París tarda aproximadamente diez horas incluyendo un cambio de tren en Figueras. A partir de abril el tiempo se reducirá en una hora aproximadamente, ya que tanto Renfe como la SNCF pondrán en funcionamiento 20 trenes Alstom que harán el recorrido completo.

DANIELA SANTANA 1º GT-B

TAPONES PARA PABLO

 Os informamos que hemos cambiado de destinatario para la recogida de tapones en vez de para Aitana es para un chico llamado Pablo.

Pablo Chamba, vive en Barañáin (Navarra) y tiene 3 años. Sufre parálisis cerebral de nacimiento y tiene un claro objetivo: conseguir 60 toneladas anuales de tapones de plástico para poder financiar su tratamiento y rehabilitación en un centro de Pisa (Italia). Es la única forma que tiene de poder llegar a valerse por sí mismo en un futuro.

Si queréis más información sobre Pablo y su historia podéis visitar su blog

Gracias por vuestra colaboración 

ULTIMO DÍA DE TAPONES PARA AITANA

Hoy  día 20 de diciembre hemos recogido todos los tapones para Aitana que había en el kiosko de la galería.

Todos nosotros hemos pesado los tapones y en total hay 31,5 kg.

Los tapones los hemos llevado a Seur para que se los lleven a la empresa que los recoge.

Muchas gracias por vuestra colaboración.