lunes, 28 de enero de 2013

NOS RECIBEN EN LA RADIO, UNA NUEVA EXPERIENCIA


El día 17 de enero los nervios se reflejaban en mi cara y en la de todas mis compañeras. Y es normal, nunca habíamos hecho algo parecido. Poco a poco, nos empezamos a sentir más cómodas y al final disfrutamos del momento.
El grupo del PCPI del Instituto Cuatrovientos fue a la radio RNE a hablar sobre el Proyecto Sol, que hemos trabajado durante la primera evaluación del curso 2012/2013. El proyecto del que hablamos trataba de que cada una fuese la presidenta de un país, alguno desarrollado y otro subdesarrollado, buscamos los puntos fuertes y débiles de cada país y como fase final simulamos dos reuniones de la ONU para llegar a unos acuerdos. La experiencia fue bastante chula, es una anécdota que se queda guardada para contar.
Teníamos claro lo que íbamos a contar y de qué manera, pero al empezar la entrevista nos sorprendimos ya que nuestros planes cambiaron. Cuando ensayábamos en clase todo salía genial, pero al llegar a la radio y ver que todo era diferente a lo que habíamos preparado, nos iban viniendo más y más nervios.  El locutor nos facilitó mucho las cosas, al decirnos que iba ser más bien un diálogo sobre la ONU, nuestras impresiones y lo que habíamos aprendido  con este proyecto.
A pesar de estar más relajada, los nervios me traicionaban ya que en ocasiones me quedaba sin palabras.
Pero al final me sentí genial ya que pudimos contar a la gente el proyecto, y así ayudar un poco más para que haya muchas más personas concienciadas con lo que pasa en muchos otros países que no tienen ninguna posibilidad de vivir mejor, si no es con nuestra ayuda.
Como experiencia es única y creo que a todas nos gustaría repetir pese a lo mal que lo pasamos antes de entrar y empezar a hablar, seguramente ahora sería más fácil….


viernes, 25 de enero de 2013

VISITA A LA COOPERATIVA DE HOSTELERÍA

El día 23 de enero el grupo PCPIE fuimos a visitar el almacén que tiene la Cooperativa de Hostelería de Navarra en Zulueta. En un día bastante alborotado desde el punto de vista climatológico, nos presentamos allí para conocer como funcionaba un almacén.
La visita fue muy interesante y el personal de allí nos trató de maravilla. Nos enseñaron todo el almacén: la zona de descarga, las estanterías dinámicas, la zona de almacenaje, las oficinas la zona de salida de pedidos y hasta nos invitaron a un chocolate.
Nos contaron muchas cosas no sólo del funcionamiento del almacén,los documentos que utilizan, sino también sobre temas laborales: riesgos, convenio, turnos, etc,...
Una salida muy adecuada para poner en marcha nuestro próximo proyecto. 





lunes, 21 de enero de 2013

Camino de la doble decena

VIII. Certamen de fotografía e imagen digital
Irregulares, impuntuales, imprevistos... pero seguimos. Aquí tienes otro ramillete de candidaturas

  • Johan A desde Ibague –Tolima- CO envió su candidatura bajo el título Juntos.

  • Filipo C desde Brasil la suya bajo el título El trabajo en equipo también puede ser divertido

lunes, 14 de enero de 2013

UN AVE A NINGUNA PARTE

¿FIGUERAS LA NUEVA CANFRANC?

El AVE recientemente inaugurado debe enseñar la lección una vez mas de que salvo un potente pacto con Francia, la conexión tardará en ser una realidad no menos de 5 años.  Al otro lado de la frontera no hay Alta Velocidad ni la va a haber, salvo que la SNCF tenga algo que ganar y eso puede comenzar con que explote parte de los AVES españoles,cuestión que ya ha pedido. Lo mismo pasará con el corredor mediterráneo de mercancías.

Francia bloqueará al menos durante cinco años la continuidad de la línea de alta velocidad recientemente inaugurada que completa el trayecto Madrid-Figueras, informa eleconomista.es.

La semana pasada la ministra inauguró la línea de AVE Barcelona - frontera francesa, esta semana entregará otro monumento a los fallidos intentos de conexión con Francia a Aragón, la bellísima e inactiva desde 1949 estación de Canfranc.

A pesar de los intentos de articular mas conexiones viarias con Francia la realidad es que dependemos de su gobierno y de su poderosa administración ferroviaria, por mucho dinero que pongamos de este lado de la frontera y desde que que se construyó en 1928 y  apenas se utilizó unos años, Canfranc testimonia que no se puede empezar la casa por el tejado.  Ahora pasa lo mismo pero la liberalización ferroviaria acometida por la ministra Pastor en julio tiene un protagonista inesperado para algunos que promete remover todo el marco ferroviario español. La Renfe francesa, la SNCF ha solicitado explotar AVES en la línea Madrid - Figueras, y eso si que puede revolucionar nuestras relaciones ferroviarias.

 
El problema está en que entre Perpignan y Nimes, unos 200 km, la vía es convencional, por lo que no admites velocidades superiores a los 200 km/h. El tramo Montpellier y Nimes está ya en proyecto, pero el recorrido Nimes-Perpignan ni siquiera está licitado. Con mucho optimismo, el itinerario podría estar listo en 2017, pero lo más normal es que se dilate al menos hasta el año 2020.

Hasta esa fecha, las autoridades españolas y francesas han decidido adaptar 20 trenes AVE (10 por cada país). Esta decisión supone un considerable ahorro al Ministerio de Fomento que, en un primer momento, puso en marcha una licitación para comprar trenes completamente nuevos que realizarían este recorrido.

En la actualidad, un AVE entre Madrid y París tarda aproximadamente diez horas incluyendo un cambio de tren en Figueras. A partir de abril el tiempo se reducirá en una hora aproximadamente, ya que tanto Renfe como la SNCF pondrán en funcionamiento 20 trenes Alstom que harán el recorrido completo.

DANIELA SANTANA 1º GT-B

jueves, 10 de enero de 2013

TAPONES PARA PABLO



 Os informamos que hemos cambiado de destinatario para la recogida de tapones en vez de para Aitana es para un chico llamado Pablo.
Pablo Chamba, vive en Barañáin (Navarra) y tiene 3 años. Sufre parálisis cerebral de nacimiento y tiene un claro objetivo: conseguir 60 toneladas anuales de tapones de plástico para poder financiar su tratamiento y rehabilitación en un centro de Pisa (Italia). Es la única forma que tiene de poder llegar a valerse por sí mismo en un futuro.
Si queréis más información sobre Pablo y su historia podéis visitar su blog

Gracias por vuestra colaboración 

viernes, 21 de diciembre de 2012

ULTIMO DÍA DE TAPONES PARA AITANA


Hoy  día 20 de diciembre hemos recogido todos los tapones para Aitana que había en el kiosko de la galería.
Todos nosotros hemos pesado los tapones y en total hay 31,5 kg.
Los tapones los hemos llevado a Seur para que se los lleven a la empresa que los recoge.
Muchas gracias por vuestra colaboración.


jueves, 20 de diciembre de 2012

LA CONTRIBUCIÓN DE LOS CLUSTER LOGÍSTICOS AL CRECIMIENTO ECONÓMICO


Zaragoza. El experto internacional en gestión de cadena de suministro, profesor de Ingeniería de Sistemas y director del Centro de Transporte y Logística del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT CTL) en Estados Unidos Yossi Sheffi ha presentado en la Cámara de Comercio de Zaragoza su libro “Clusters de logística: el camino hacia el crecimiento económico y la generación de empleo”.

Sheffi ha liderado la expansión internacional del CTL a través del lanzamiento de la red MIT Global Scale Network, una alianza de centros de formación e investigación en materia de logística que tiene entre sus hitos la creación en 2003 del Zaragoza Logistics Center (ZLC) en la capital aragonesa. Esta red se extiende ya por cuatro continentes con centros en Colombia y Malasia, además del propio MIT CTL en Estados Unidos.

El presidente de la Fundación ZLC y consejero de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, ha clausurado la presentación del libro. En su opinión “el camino recorrido hasta ahora en materia de logística en Aragón ha sido acertado, y la colaboración con el MIT a través del ZLC, que se inició hace casi 10 años, ha dado visibilidad internacional a proyectos como PLAZA y ha sido importante para su consolidación”.  

En su obra, el profesor Sheffi explica las ventajas principales que ofrecen las agrupaciones empresariales sectoriales –clusters- de logística en una economía seriamente afectada por la recesión, como puestos de trabajo no “deslocalizables". Estos clusters de logística están detrás según el autor de auténticos casos de éxito, como el de Zaragoza. Además de varias menciones, el libro dedica un capítulo íntegro al cluster logístico de Aragón y reflexiona sobre las razones que han llevado a empresas líderes como Inditex y Caladero a centrar sus operaciones logísticas en Zaragoza (PLAZA) en lugar de en otros nodos logísticos.

La jornada de presentación ha sido organizada de forma conjunta entre la Asociación Logística Innovadora de Aragón (ALIA), las Cámaras de Comercio e Industria de Aragón y el Zaragoza Logistics Center (ZLC). Este último, miembro de la red MIT Global SCALE, fue fundado por el profesor Sheffi en colaboración con la Universidad de Zaragoza, el Gobierno de Aragón, Ibercaja y CAI a finales de 2003.  ZLC a su vez promovió y lideró la creación del cluster logístico de Aragón, ALIA, durante el año 2010, que cuenta ya con más de 30 asociados y con una actividad importante. Además de con el apoyo de ZLC y de las empresas de ALIA, el profesor Sheffi también contó con la colaboración del Consejo Aragonés de Cámaras de Comercio en el desarrollo de sus labores de campo en Aragón. 

A lo largo de su carrera, Yossi Sheffi ha trabajado en temas logísticos con fabricantes que son líderes mundiales en sus respectivos sectores. También es un emprendedor dinámico que ha fundado cinco empresas desde 1987. Bajo su liderazgo, CTL ha lanzado numerosos programas de formación e investigación que cuentan con la colaboración conjunta de la industria, los gobiernos y los centros académicos y que han generado un sustancial crecimiento para las regiones involucradas.
 
El profesor Sheffi tiene numerosas distinciones en reconocimiento a su trayectoria académica y empresarial. Entre ellas, el Premio Internacional Aragón de 2009, por su contribución a la internacionalización de la Comunidad Autónoma a través de ZLC y su nombramiento como doctor honoris causa por la Universidad de Zaragoza en 2010.
 
SERGIO SAMANES 1º GT-B